감압 썸네일형 리스트형 03월 코론 렉다이빙 계획 코론 렉다이빙 계획 2016년 3월 20~25일 5박 6일 일정으로 코론 난파선 다이빙을 계획중이다 . 10여년을 넘게 한결같이 다이빙을 즐기시면서 한달도 안거르고 모임을 갖는 열정 원년 멤버 “블루샥”팀이다… 나이론 아들뻘되는 막내지만 한분한분 다정다감한 순수다이버님들이시다!!~!~ ㅋㅋㅋ 마침, 내가 가기 직전에 다녀가신 분도 멋진 글과 사진을 올려주셔서 많은 도움이 됐다…. 사진과 후기는 이렇게 다른 분들이 많이 올리셨으니, 나는 코론 투어 가실 때 도움이 될 만한 팁 중심으로 몇 가지 써볼까 한다… 인천-마닐라-코론 이동 마닐라에서 코론을 오가는 세부퍼시픽과 필리핀항공의 잦은 지연 출발 문제,또는 할인 항공권이라 시간을 입맛대로 고를 수 없는 문제 등으로 마닐라에서 1박 하시는 분들도.. 더보기 사이드마운트(SIDE MOUNTE) 알아가기 그동안 많은 시간들을 재미나게 편하게 펀 다이빙 사이드마운트를 즐기기위해 노력을 해왔다~~ 장비도 손수 만들어 보고, 국내 여러포인트들을 다니면서 국내 바다에서도 사이드마운트들을 재미나게 즐길수있는 여러 지역과 포인트드을 직접 체험하고 경험할수있게 되었다~~ 요즘은 사이드마운트에 관해서 궁금해하고 또한 직접 체험하고픈 사람들이 많이 늘어나는 추세이다 그에비해 정보들과 커리큘럼등이 제대로 갖춰진곳이 별로 없는듯해서 안타깝기는 하다 우선 간단한걸 알아보자~~ 우리나라에선 멕시코 세노테같은 케이브들이 없는게 아쉽지만 장비의 불편함과 거추장 스러움등을 해소하고 편하게 사이드마운트 장비로 편하게 다이빙을 즐길수있음 하는 바램이 크다... 장비 셋팅을 기본적인건 벗어날수가 없다 하지만 지역과 지형 체형등에 따라 조.. 더보기 스쿠버다이빙의 숨은 문제들 스쿠버 다이빙은 가장 이상적인 조건에서도 감압병(DCS)과 동백기체 체색전증(AGE), 즉 감압질병(DCI)의 위험이 존재하는데, 지도자들은 이 문제를 인식할수있어야 하며 발병시 적절한 적절한 조치를 취할수있어야 한다. 그러나 때로는 잠수시 상태 금기사항이 이들 문제를 조기에 발견하는데 방해가 되기도한다. 이것은 자주 간과되는 문제이기도 하고 가볍게 여거 실제 손상을 입기도한다. 예를 들면 척추 부상이 있는 다이버는 이미 마비 증세를 느끼기 때문에 그 부위에 잠수병 증상이 나타나도 잘 인식하지 못하게 된다. 잠수병은 발병을 하여도 다이버가 느끼거나 잠수 지도사가 인식할만한 증세를 보이지 않는 경우가 많다. 그렇기 때문에 정확하게 진단하지 않으면 인식하기가 어려워 신경계통 및 다른 부위에 큰 손상을 입을수.. 더보기 나이트룩스 Enriched Air Nitrox 이론교육 압력 수면-- 1기압 수심 10미터당 1대기압과 동등한 압력이 추가된다고 함. 예) 수심 25미터 - 3.5 기압(수면1기압+수심에 따른 수압2.5기압) 공기구성 일반공기 (산소21%,질소78%,잡다한 기타 기체 1% ) - 컴퓨터에서 감압병 예방을 위해 질소압력계산 할땐 보수적으로 79% 로 질소압력을 계산한다고 함) 상승에 따른 신체 변화 1. 기흉,과팽창 등 - 상승하면서 압력이 감소되어 폐 등 인체 호흡기관 내의 기체가 팽창되는데 호흡(날숨)을 통해 적절하게 밖으로 배출하지 못해서 일어나는 직접적인 증상 (풍선이 터지듯이 허파가 터진다고 생각하면 됨^^) 2. 감압병 등 - 공기통 안의 공기를 마시면 산소는 혈액과 결합하여 여러 역할을 하고 이산화탄소로 변하여 배출 그러나 질소는 불활성화 기체로 .. 더보기 이전 1 다음
